เมื่อการสึกหรอเกิดกับเครื่องยนต์ของคุณ ควรปฏิบัติอย่างไร?

เราควรปฏิบัติอย่างไร เมื่อเครื่องยนต์เกิดการสึกหรอ

หากไม่มีน้ำมันหล่อลื่น วัตถุ 2 ชิ้น ที่เสียดสีกันจะทำให้เกิดความร้อนสูง และแรงเสียดทานทำให้โครงสร้างของโมเลกุลเปลี่ยนไป ดังนั้นจำเป็นต้องมีน้ำมันหล่อลื่นช่วยลดการสึกหรอและแรงเสียดทาน ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์จำเป็นต้องมีการสึกหรอในขณะการใช้งาน เศษที่หลุดออกจะติดไปพร้อมกับน้ำมันหล่อลื่นหรือถูกพาไปโดยอากาศหรือแก๊สต่างๆ ออกไปนอกตัวรถ ซึ่งมีบางส่วนที่อยู่ในน้ำมันเครื่องจะถูกกรองออกโดยไส้กรองน้ำมันเครื่อง หรือออกไปพร้อมกับไอเสีย เมื่อคุณเปลี่ยนไส้กรองหรือน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเกียร์ เศษของส่วนที่สึกหรอจะออกไปพร้อมกันด้วย ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงต่างๆ

การสึกหรอของเครื่องยนต์สามารถจำเเนกออกเป็น 2 ประเภท

การสึกหรอโดยปกติ
การสึกหรอผิดปกติ

1. การสึกหรอโดยปกติ คือ การสึกหรอที่ปกติจะเกิดกับเครื่องยนต์ทุกเครื่องในส่วนของชิ้นส่วนที่มีการเสียดสี ถูไถ หรือต้องทำงานร่วมกับส่วนอื่นๆ ซึ่งโดยทั่วไป การสึกหรอจะเกิดขึ้นตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์นั้นๆ เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ รวมถึงการสึกหรอในเสื้อสูบ เเบริ่ง เเหวนลูกสูบ เเละซีล

2. การสึกหรอที่ผิดปกติ คือ การสึกหรอนอกเหนือการสึกหรอโดยปกติจากการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งการสึกหรอที่ผิดปกติจะเกิดจากการบำรุงรักษาหรือการใช้งานเครื่องยนต์ผิดวิธี อาจทำให้เครื่องชำรุดก่อนถึงเวลาบำรุงรักษา เเละถ้ามีการเปลี่ยนอะไหล่ตามระยะเวลาที่ถูกต้องถูกวิธีเเล้ว จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนอื่นที่ราคาสูง เช่น ก้านสูบ เสื้อสูบ เนื่องจากไม่เกิดความเสียหายกระทบไปถึงชิ้นส่วนนั้น

หลักการซ่อมก่อนเสีย เป็นเเนวคิดที่สำคัญในการวางเเผนเพื่อซ่อมบำรุงรักษาก่อนเกิดความเสียหาย ผู้ใช้งานต้องคอยตรวจเช็คสังเกตสิ่งที่บ่งบอกถึงอาการผิดปกติ เช่น พบว่าการวิเคราะห์ตัวอย่างน้ำมันเครื่อง มีเศษโลหะเเบริ่งเเสดงว่าเกิดการสึกหรอของเเบริ่ง ผู้ใช้งานต้องรีบดำเนินการกำหนดวันซ่อมทันที ก่อนที่จะเกิดการชำรุดเพิ่ม โดยการเปลี่ยนเเบริ่งจะช่วยป้องกันความเสียหายเเก่เพลาข้อเหวี่ยง หรือส่วนอื่นๆได้ จากตัวอย่างที่กล่าวมาสามารถสรุปถึงผลดีที่ผู้ใช้งานเครื่องยนต์จะได้หากใช้เเนวคิด “การซ่อมก่อนเสีย” ดังต่อไปนี้
1. การซ่อมก่อนเสีย สามารถหยุดยั้งปัญหาที่จะเกิดขึ้นกับชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์
2. ลดค่าเเรงงานที่อาจเกิดขึ้น เนื่องจากการซ่อมก่อนเสียสามารถเลี่ยงค่าเเรงงานที่ไม่จำเป็น เช่น ค่าเเรงงานสำหรับการยกเครื่องยนต์ออกจากตัวรถ เพราะการซ่อมสามารถกระทำได้โดยไม่ต้องยกเครื่อง ซึ่งหมายถึงค่าเเรงงานจะน้อยลง
3. ลดเวลาในการซ่อมบำรุง เพราะการซ่อมก่อนเสียใช้เวลาน้อยกว่าการซ่อมหลังเสีย ซึ่งโดยทั่วไปจะกลับมาใช้งานได้เร็วกว่าการซ่อมหลังเสียอีกด้วย เเละการซ่อมจะใช้เวลาน้อยลงได้ถึงครึ่งหนึ่งทีเดียว
4. การซ่อมก่อนเสียจะป้องกันการเกิดความเค้นในเนื้อวัสดุ (Stress) เเละความเสียหายที่จะเกิดกับชิ้นส่วนอื่นๆ ของระบบส่งกำลัง
5. สามารถวางเเผนกำหนดเวลาจอดซ่อม จัดสรรรถโฟล์คลิฟท์สำหรับการใช้งานได้อย่างเหมาะสม

ขั้นตอนการซ่อมก่อนเสียมี 3 ขั้นตอน

1. บำรุงรักษาตามกำหนด (Preventive Maintenance) บำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้ทุกระบบอยู่ในสภาพที่ดีพร้อมใช้งาน
2. สังเกตสิ่งที่บ่งบอกอาการผิดปกติ เพื่อทราบปัญหาเเต่เนิ่นๆ ทราบเมื่อเครื่องยนต์มีอาการ เช่น กินน้ำมันเครื่องมากหรือมีควันเขม่าดำ เป็นต้น
3. ดำเนินการซ่อม หาสาเหตุที่เกิดขึ้นเพื่อลดปัญหาการเกิดซ้ำๆ เเก้ไขอาการที่พบ เพื่อป้องกันความเสียหายที่จะลุกลามออกไป ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นด้วยเเนวคิดการซ่อมก่อนเสีย

สิ่งสำคัญในการซ่อมก่อนเสีย คือ ต้องสังเกตอาการที่เเสดงถึงการสึกหรอที่ผิดปกติ อย่าละเลยเพิกเฉย พร้อมกับลงมือดำเนินการเเก้ไขในทันที ก็สามารถเเก้ปัญหาได้ง่ายเเละลดค่าใช้จ่ายส่วนต่าง

เหตุใดคุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ถ้าหากน้ำมันเครื่องจะไม่เสีย

น้ำมันเครื่องไม่สูญเสียคุณสมบัติในการหล่อลื่น แต่จะสกปรกเนื่องจากเมื่อมีการใช้งานจะมีฝุ่นต่างๆ น้ำ กรด และหัวเชื้อน้ำมันต่างๆ มาปนเปื้อนทำให้ไม่เหมาะสมกับการหล่อลื่นนัก ดังนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นระยะ ตามข้อแนะนำในคู่มือการใช้รถ

เหตุใดคุณต้องตรวจเช็คระดับน้ำมันเครื่อง หรือน้ำมันเกียร์หลังการเปลี่ยนน้ำมัน

เนื่องจากบางครั้งช่างซ่อมอาจละเลยการเติมน้ำมันเครื่อง หรือน้ำมันเกียร์ก็ได้หลังการถ่ายน้ำมันออกหมดแล้ว ถ้าหากไม่มีน้ำมันหล่อลื่นเลยนั้น คุณใช้งานเพียงไม่นานก็จะเกิดความเสียหายขึ้นได้มาก ทางที่ดีคุณควรตรวจเช็คระดับน้ำมันหล่อลื่นอีกครั้งด้วยตัวเอง ก่อนที่จะขับ สำหรับการตรวจเช็คระดับน้ำมันควรจอดรถอยู่ในแนวระนาบ และระดับน้ำมันต้องไม่เกินระดับที่กำหนดด้วย

เหตุใดต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ไส้กรองน้ำมันเครื่องนั้นสามารถกรองเอาอนุภาคเล็กๆ ที่ปนอยู่ในน้ำมันเครื่องออกมาสะสมไว้ที่ไส้กรอง จนกระทั่งอุดตันและไม่สามารถกักเก็บเพิ่มได้อีก เมื่อเป็นแบบนั้นวาล์วบายพาสอัตโนมัติจะเปิดออกและยอมให้น้ำมันเครื่องหมุนเวียนโดยไม่ผ่านการกรอง เพื่อยังคงให้ในระบบมีน้ำมันเครื่องหมุนเวียนเพียงพอ ถ้าปล่อยทิ้งไว้บรรดาอนุภาคที่ไม่ได้กรองจะทำความเสียหายให้แก่เครื่องยนต์ เนื่องจากน้ำมันเครื่องที่มีอนุภาคปนเปื้อนจะทำให้เกิดการสึกหรอของชิ้นส่วนเพิ่มขึ้นอีก 38% เมื่อเทียบกับการใช้น้ำมันเครื่องปกติ ดังนั้นการดูแลรถควรให้ความสำคัญของไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วย

และเมื่อใด ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเนื่องจากคุณไม่สามารถทราบได้ว่าไส้กรองอุดตันหรือยัง

ผู้ผลิตทั้งหมดกำหนดรายละเอียดว่าควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องอย่างน้อยทุกๆ สองครั้งของการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง หรือทุกๆ 15,000 กิโลเมตร และควรบ่อยกว่านั้นถ้ารถคันนั้นมีการใช้งานในพื้นที่มีฝุ่นมากและใช้งานหนัก

หากคุณกำลังมองหาหรือต้องการคำปรึกษาเกี่ยวกับสเปรย์อุตสาหกรรม รถโฟล์คลิฟท์ รถลากพาเลทไฟฟ้า Electric Pallet Tuck ทาง บริษัท นารา เอนเตอร์ไพรส์ จำกัด มีจำหน่ายพร้อมนำส่งและยินดีให้คำปรึกษา นอกจากนี้เราเป็นผู้จำหน่าย ให้เช่า บริการซ่อมโฟล์คลิฟท์ รถยก Forklift Truck ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ พร้อมรับประกันหลังการซ่อม และจัดหาอะไหล่รถโฟล์คลิฟท์ นำเข้าอะไหล่จากต่างประเทศโดยตรง จำหน่ายในราคาที่เหมาะสม

สามารถติดต่อสอบถามเพิ่มเติมได้ทาง